要闻

当前所在位置 - - 官方 > 要闻 > > 正文

常熟物流之航空货运的流程

2019-05-02

丰田6发动机家族轿车在其最新一代产品中采用了不同的设计方向 - 引起了人们对出售它的人们的担忧。上一代在本地设计,看起来比它所基于的凯美瑞更加锐利和运动,4月发布的新车型在设计上更加保守。丰田澳大利亚公共关系经理迈克布林说,这就是从一开始的意图。布里恩先生告诉au,计划是将其推向高端市场,进入奢侈品领域 - 让它更具雷克萨斯的感觉。我认为,从造型的角度来看,它失去了一点运动风味。

丰田显然知道那里对于想要有点运动性的人来说仍然是一个市场,因此模型仍然存在。但他们真的想把汽车推向奢侈品市场。当你这样做时.造型变得更加保守,但它似乎到目前为止工作。他们希望与凯美瑞保持距离更远。

有传言称经销商担心新款缺乏先前汽车的整体运动风格,并且责备归咎于国外市场,将'威望凯美瑞'带入不同的市场领域。据报道,这些市场的消费者避免采用运动服饰来支持舒适性和社交期望。因此理论上说,澳大利亚没有旧车的吸引力。还有像这样的小市场ia(一年中在这里销售的大约10,000个)在大型市场坚持看起来更大更奢华的时候,不会对新车型的造型产生太大影响。然而,无论如何,当地销售人员的担忧可能是错误的。

上个月的数据显示在5月份售出995辆,增加了生产并在国内销售的2845辆汽车 - 包括凯美瑞的销量。同时考虑到丰田出口的汽车,销售数据似乎已经足够,但它能持续下去吗?这些数字都是相当诚实的数字,布林先生回答说,其中没有新闻车或车队演示.其中很多都是私人买的,这是我们想把车开到的地方,所以我觉得我们可以维持那些。销售人员对我们非常有信心。

造型凸显买家鸿沟

这似乎在过去确定了一个问题;它正在做的事情,在丰田的中型/大型车型系列中注入一丝运动型香料,但它主要销售给车队。通过将新车的平衡更多地转向传统 / / 型人口,丰田可以向私人买家出售更大的比例 - 增加的利润是。布林先生说:这就是为什么我们非常强调试图将凯美瑞两者都移动 - 但可能更多的是朝向私人买家。显然,私人部门的资金要超过船队或政府。所以看来,正在按计划进行跟踪。

但在丰田扩大全球销售基地(以及本地销售)的战略中,新车型在其设计中失去了明显的澳大利亚元素。显然,先生表示,丰田澳大利亚风格参与了这款新车型的开发,但即使是独一无二的澳大利亚 也是一个主要留给TMC 丰田汽车公司,日本总部的项目。 TSA有输入,但他们不负责造型,所以当他们与TMC合作时,TMC领导了计划,他说。鉴于第一代模型完全在澳大利亚由TSA设计,它为新开发带来了问号,旨在提供该运动替代凯美瑞,6的动力和外观相匹配。

可以说,凯美瑞混合动力车现在是丰田中型/大型车组合的事实上的英雄模型,运动性和交付性能类似于。这是否现在使澳大利亚市场的第三代在多大程度上是多余的?作为本地设计人才的某种成功故事,之前正在成为一个难以理解的行为。在您的手机,或PDA上的最新消息和评论在移动网站上.

经过近20年的发展,宝马8系再次投入生产 二氧化碳排放量最低

联系方式

  • 四川省绵竹市经济开发区
  • 386286858@CVNGH.com
  • +86(0833)65237179
  • 赵威皓

©2019 by 月博国际 「jyflower.net」