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常熟物流之航空货运的流程

2019-05-28

汽车作家如何摆脱底特律工作周的最后期限压力?当然,驾车穿越安大略省的冰冻平原,参观这个传奇的冬季热点,纽约州布法罗。我最近周末也在那里,气象频道派记者做了关于从伊利湖吹来的湖水效应雪的实时,每小时报告。幸运的是,它对我来说可能不那么好消息,结果却是布法罗历史上第四大暴风雪。 24小时内降雪量超过21英寸。

那么多雪可能是一件美丽而令人担忧的事情。大多数人呆在室内。一些城市禁止驾驶。幸运的是,我测试的车辆可以应对挑战。

我是一辆小型货车,而不是一些高档运动型或坚固的四轮驱动皮卡。这通常不是战斗2英尺雪的最佳选择,除了这辆车是克莱斯勒1997年乡村LXi小型货车的全轮驱动版本。我看到很多车辆侧身转向失去牵引力。我甚至看到了几辆废弃的汽车。但是这辆面包车没有一个失误。

销售额为1.6014万亿日元(同比增长22%),  视图

它在雪和冰冷的道路上提供了充足的抓地力。即使在有大量积雪的停车场,面包车也会在恢复镇静之前暂时摇摆不定。全轮驱动系统依赖于连接前后轴的粘性联轴器。在正常情况下,高达90%的发动机功率都会流向前轮。

然而,当它们开始滑动时,粘性联轴器会向后轮传递尽可能多的动力(高达100%)。与许多体育用品不同,有无按钮或齿轮转动以接合全轮驱动系统。事实上,由于在使用全轮驱动时没有闪光灯亮起,大多数驾驶员甚至没有意识到它,除非车辆权利本身处于中等滑行状态。这如何转化为加州?好吧,如果你的家人认为滑雪板和滑雪板与披萨和炸薯条一样重要,那么更好的牵引力就显而易见了。

在冬季降雨期间,全轮驱动肯定会增加驾驶员的信心。尽管如此,考虑到全轮驱动选项的北加州买家需要弄清楚成本/效益围栏的哪一侧更舒适。我在布法罗的家人(祖父母,阿姨,堂兄)称赞了这辆车的平稳性,注意到它的安静程度并称赞它为功能齐全,舒适的选择。这并不让我感到惊讶。

从1995年我第一次驾驶这些重新设计的克莱斯勒小型货车开始,我就知道它们会受到重创。 1997年的消息是自1994年车型年以来首次推出全轮驱动系统。该系统包括一个负载调平悬架和四轮防抱死盘式制动器,其售价为长轴距 车型的价格增加了2,275。说到价格,克莱斯勒已经取得了惊人的市场成功,将 作为高档小型货车出售。一旦只有行人搬运车的价格与家用轿车相同,小型货车部分现在包括一些高端车型。

配备全轮驱动,真皮座椅,第四扇门,16英寸轮圈和CD层,这个镇县LXi花费近35,000。这对许多买家来说都是一个惊人的数字。但是,市场肯定存在。 1996年,乡镇销售额增长了67%,达到84,828套。

除了这次大白北之旅的牵引力之外,对我来说重要的是空间和热量。我有足够的空间在后排座椅后面的地方携带我需要的东西。第三个座位容易向前移动以提供更多空间。

座位本身有四个船长的椅子,第三排的一个长凳很舒服。前后加热和除霜系统使我的窗户保持清洁,身体温暖。 动力总成是克莱斯勒可靠的3.8升-6和四速自动变速器。发动机产生足够的166马力。

我的平均汽油里程约为20加仑是可以接受的。 我们驾驶的是:1997克莱斯勒城县LXi AWD小型货车,全轮驱动小型货车,配备3.8升-6发动机和四速自动变速箱。基本价格:33,740测试价格(包括选项和运费):34,520整备质量:4,447磅长度:199.7英寸转圈(路缘到路边):39.5英尺标准配置:双前气囊;四轮防抱死制动器;遥控无钥匙进入;雾灯;司机侧推拉门;后除霜器和挡风玻璃刮水器;电动锁,窗户和后部通风口;负载均衡悬架;真皮座椅;双区空调;巡航控制;皮革包裹的方向盘;带卡带和CD播放器的无限AM / FM立体声;旅行电脑。

测试车辆选项:三层涂料。 ?PA数字:15英里/加仑(城市),22英里/加仑(高速公路)燃料:无铅。

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